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Le Plan de Déplacement Urbain

samedi 15 mars 2003


Depuis quelques mois, le PDU sort enfin de l’ombre et prend sa véritable appellation de Plan de Déplacement Urbain. Nous y reviendrons dans nos prochains numéros mais d’ores et déjà, le PDU va-t-il marquer de son empreinte en apportant la dynamique dont notre centre ville a tant besoin ?

Les constats, nous les connaissons malheureusement trop bien : perte d’habitants significative sur le dernier recensement, commerces en rouge, trafic automobile encombrant, transports en commun insuffisants, habitat délabré...

Pour penser le centre ville de demain, les statistiques ne suffisent pas et nous obligent à bâtir une politique offensive pour palier les manques.

Pour justifier cette action municipale, il est nécessaire de s’inspirer de ce qui se fait dans des villes quivalentes, améliorer et agir. Montpellier fait partie de ces villes que l’on comparait facilement à Pau et qui a su anticiper le PDU ces quinze dernières années en pariant sur un centre ville piétonnier, actif, aéré, dynamique et une régulation contenue du trafic automobile.

Pau devrait s’en inspirer d’autant plus que son cœur de ville s’apparente dans sa configuration à la capitale languedocienne.

Un centre ville piétonnier à part entière à Pau, de Foch à Joffre et de Serviez au Palais des Pyrénées, ne relève pas de l’utopie mais bien d’une nécessité.

D’ailleurs, les parkings existent déjà : Verdun, République, Bosquet, Aragon (qui va gagner 400 places). Pourquoi s’entêter à faire du semi-piétonnier par-ci, un bout de piétonnier par-là ?

L’attrait d’un centre piétonnier dans le cœur de la ville de Pau, c’est s’assurer que les touristes du château ne soient plus passage, c’est ouvrir les terrasses de café aux étudiants, c’est sécuriser à tous niveaux le quartier, c’est repeupler le cœur de ville et donc réhabiliter des habitats, enfin c’est économiquement et écologiquement responsable.

Notre maire le sait mais ses projets piétonniers s’arrêtent pour l’instant d’une part entre le parvis de l’hôtel de ville et la place royale et d’autre part entre les Galeries et la place Clémenceau. Encore et toujours une voirie discrète. D’ailleurs vouloir le tramway (vous vous souvenez de la promesse...) avant de repenser le centre ville ne correspondait pas à un analyse profonde des problémes aigus posés dans le centre de Pau. Au contraire, le PDU qui définit la ville de demain restera un moyen de cohésion pour les acteurs (commerçants, artisans, touristes) dans la mesure où nous oserons une action municipale réaliste et prometteuse. Alors, soyons offensifs...

- par Xavier Sallenave


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