|
Votre commentaire
|
> Des chiffres et des lettres : BAP a encore perdu |
2 mars 2012, par Rêveur des villes
|
Sur la LGV, cet article n’est pas très clair et je ne retrouve pas le dossier de SO.
Est-il question du tronçon Bx-Dax ou Mdm-Pau ?
Dans tous les cas, le fait qu’il n’y ait pas d’estimation précise montre le peu d’intérêt qui est accordé à ce projet, par RFF. A leur décharge, ils ont en face des guignols qui veulent seulement se faire voir auprès du bon peuple, qui se moquent de la faisabilité financière, pas motivants comme partenaires...
|
> Des chiffres et des lettres : BAP a encore perdu
2 mars 2012, par Daniel Sango
Il s’agit des 4 scenari du barreau LGV Béarn Bigorre.
Et tout est très clair, il est normal comme je l’explique dans l’article de communiquer des fourchettes assez larges puisqu’il s’agit d’études préliminaires.
Cela ne montre pas le peu d’intérêt c’est normal d’avoir des fouchettes. Il en est de même pour Toulouse ou l’Espagne.
Pour le financement, là c’est une autre paire de manche voir mon dernier article sur ce thème
> Des chiffres et des lettres : BAP a encore perdu
3 mars 2012, par Rêveur des villes
J’ai fini par retrouver une source :
http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2011/10/03/lgv-les-4-traces-a-la-loupe,213870.php
Une fourchette pour un coût de 1 à 1,5, est-ce bien sérieux ?!
Je reprends les chiffres avec une médiane, c’est plus clair : scanario A, hypothèse moyenne : 1,85 Mds €. Scenario B : 2,2 Mds € (+ raccord à l’existant ?).
Bx-Toulouse est évalué précisément à 5,3 Mds €. Ce dossier est bien plus avancé et c’est logique.
> Des chiffres et des lettres : BAP a encore perdu
3 mars 2012, par Rêveur des villes
Si tout est trop cher et qu’une modernisation entre Pau et Dax ne ferait gagner que 6 minutes ( ?), il ne reste à négocier qu’une augmentation du nombre de trains entre Pau et Dax (ou Bx) afin que toutes les connexions soient bien assurées, en compensation de l’absence de LGV.
> Des chiffres et des lettres : BAP a encore perdu
3 mars 2012, par Rêveur des villes
PS : la voie Pau-Dax va être rénové dans les 2 ans (et c’est déjà une bonne nouvelle) sans même que les questions de relèvement de vitesse soient intégrées. Pour RFF tout cela n’est pas rentable et point barre. "Dot com" !
La question se reposera peut-être dans qqes décennies selon l’état des choses...
|
> Des chiffres et des lettres : BAP a encore perdu |
28 février 2012, par oscar
|
Merci Monsieur le Professeur, pour ce cours de contrôle de gestion, chapitre "Les flux financiers", alinea "discounted cash flow" ou "time value of money" , sorti tout droit du petit précis du contrôleur financier des Pétroles d’ Aquitaine et qui constitue en effet une solide base de référence elle aussi très actuelle et parfaitement utile au débat.
Que je clos d’ailleurs immédiatement en laissant l’estrade à ceux qui détiennet la vraie vérité car ils sont sachants et tiennent à ce que ça se sache.
|
> Des chiffres et des lettres : BAP a encore perdu
28 février 2012, par Daniel Sango
Merci de me remercier
Il faut donc conclure que celui qui ment c’est BAP. C’est mieux en le disant.
> Des chiffres et des lettres : BAP a encore perdu
28 février 2012, par Henri IV3/4
Bonjour Messieurs,
Vous démissionnez Oscar ?
Aprés la victoire Du..jardin,il serait dommage que votre silence (v)erdure...
Merci encore.
> Des chiffres et des lettres : BAP a encore perdu
29 février 2012, par Autochtone palois
Merci maître Sango . La vérité avance à petits pas, mais avance.
|
|
|
 |
|
|
|