Le 6 mai, avait lieu au Pavillon des Arts, la première rencontre entre les élus palois et les habitants de la ville sur le projet d’un nouveau plan de déplacement. Tout indique qu’une autre démarche est en route. La municipalité lancerait-elle une grande opération de communication sur ce sujet ?

Martine Lignières-Cassou se trouve en première ligne sur ce chantier qui nous est présenté comme le résultat d’une réflexion à partir de l’existant pour parvenir à une évolution. La ville sera découpée en 19 secteurs différents. L’objectif étant de développer certains modes de transport que semblent encore « bouder » les palois.

Il ne s’agit pas d’empêcher l’accès des véhicules individuels au centre ville mais de réguler d’une façon différente le trafic. Il faut savoir aussi que la Commission Européenne préconise de réduire de 15 % l’émission des gaz à effet de serre dans les villes. Il faudra bien en passer par là.

Jean-Pierre Mandroux, Adjoint à la voirie-stationnement- circulation de la ville de La Rochelle, nous a présenté l’expérience de sa ville, pionnière en ce domaine puisque la création du centre ville piéton remonte à 1976. La comparaison est porteuse dans la mesure où les deux villes, Pau et La Rochelle, présentent un certain nombre de similitudes. Pau : 83 000 habitants, La Rochelle : 80 000 - La CDA de PAU : 145 000 habitants, La Rochelle 130 000 - Nombre de places de parking à Pau : 12500 - La Rochelle 7300. La règle fixée à La Rochelle est le pragmatisme ; être à l’écoute et savoir modifier ce qui ne fonctionne pas.

Notre Maire rappelle qu’à Pau 65 % des places de stationnements sont gratuites, tandis que dans les autres villes d’égale importance, ce chiffre n’est que de 60 %.

Mais la difficulté réside sans doute sur le souci de repeupler le centre-ville de Pau. Pour cela le constat permet de dire que trois sortes d’automobilistes fréquentent de centre-ville :
   Les chalands, ceux qui viennent faire leurs courses dans les commerces ;
   Les pendulaires, ceux qui viennent travailler ;
   Les résidents qui eux disposent rarement d’un parking privé proche de leur domicile.

Il faudra donc à terme augmenter les stationnements des parkings souterrains et adapter les dispositifs d’abonnement.

Martine Lignières-Cassou lance donc une série de rendez-vous de la mobilité qui auront lieu au Palais Beaumont les 30 mai - 31 mai - 7 juin et 8 juin à 17 h 30.

Bien sûr, le plus difficile sera de communiquer et d’emporter l’adhésion des palois, mais revenir sur des choix antérieurs est déjà courageux.

Pau, le 16 mai 2011

Joël BRAUD