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> 1/04/2011 : Intervention de Martine Lignières-Cassou au Parlement, réponse de Thierry Mariani Secrétaire d’Etat aux transports |
1 avril 2011, par Daniel Sango
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MLC fait savoir qu’elle ne se rendra pas à la réunion du 8 avril.
Réaction illogique.
De toute façon il faudra bien participer à la LGV jusqu’à DAX puisque Pau en bénéficiera...
Et l’addition ne sera pas négligeable puisque seuls les collectivités "en aval" payent...et que le privé ne suivra peut être pas...
Pour la suite, il vaudrait mieux être réaliste et obtenir une réelle amélioration de l’existant
La politique de la chaise vide n’est pas la meilleure.
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> 1/04/2011 : Intervention de Martine Lignières-Cassou au Parlement, réponse de Thierry Mariani Secrétaire d’Etat aux transports
1 avril 2011, par pehache
De deux choses l’une : soit nos décideurs locaux ne savent pas compter, soit ils nous amusent sur ce sujet, avec la complicité des médias.
Un barreau LGV Mont-de-Marsan Pau est estimé à environ 1 millards d’euros. Sur la LGV Tours-Bordeaux, l’état met en gros 25%, les collectivités locales 25%, et Vinci 50%.
Ca veut dire que si la même structure de financement était appliquée, les collectivités locales concernées (à savoir avant tout l’agglo de Pau, puis celles de Tarbes et Lourdes) auraient à sortir 250M€ : pour Pau ça reviendrait à un an de budget de l’agglo. Possible, mais pas raisonnable du tout...
Mais surtout, il n’y a aucune chance que le privé s’engage dans cette histoire, la rentabilité potentielle d’une LGV MdM-Pau n’ayant rien à voir avec celle de Tours-Bordeaux (compter 3 fois moins de trains !). Les collectivités locales concernées auraient donc à sortir 750M€ : totalement irréaliste. Et l’entretien d’une telle voie se ferait à perte, en plus.
Bref, il y en a un peu marre de se faire promener sur ce sujet une fois qu’on a posé ces chiffres. Chiffres que les décideurs et les medias locaux évitent soigneusement de poser.
> 1/04/2011 : Intervention de Martine Lignières-Cassou au Parlement, réponse de Thierry Mariani Secrétaire d’Etat aux transports
1 avril 2011, par mael
Mais surtout, il n’y a aucune chance que le privé s’engage dans cette histoire, la rentabilité potentielle d’une LGV MdM-Pau n’ayant rien à voir avec celle de Tours-Bordeaux
Et bien pour que le privé s’engage dans l’opération, il n’y a qu’à inscrire dans le partenariat public - privé une clause aussi ubuesque que celle inscrite dans la concession de l’autoroute Langon/Pau...si la rentabilité n’est pas à la hauteur des espérances de Vinci & co, le contribuable n’aura qu’à mettre la main au portefeuille !!
C’est fou ce que l’on peut faire passer avec "l’interet général".
> 1/04/2011 : Intervention de Martine Lignières-Cassou au Parlement, réponse de Thierry Mariani Secrétaire d’Etat aux transports
2 avril 2011, par Daniel Sango
Le coût du barreau est supérieur à 2 Mds (estimation entre 1,8 et 2,6 pour le scénario B)
Cela fait donc beaucoup, beaucoup beaucoup trop...
Tout cela pour gagner quelques minutes,que l’on reperdra entre son domicile et la Gare...
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> 1/04/2011 : Intervention de Martine Lignières-Cassou au Parlement, réponse de Thierry Mariani Secrétaire d’Etat aux transports |
1 avril 2011, par mael
Plus vite, toujours plus vite - arbeit schnell |
Cependant, les GPSO peuvent mettre à mal le Béarn et la Bigorre si ces territoires ne sont pas desservis puisque la côte Basque et les Landes deviendraient accessibles depuis Paris en trois heures alors que le Béarn et la Bigorre ne le seraient toujours qu’en quatre heures.
Bein de toute manière, les Landes sont plus proches de Paris que le Béarn, alors qu’elles soient accèssibles plus rapidement que Pau
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> 1/04/2011 : Intervention de Martine Lignières-Cassou au Parlement, réponse de Thierry Mariani Secrétaire d’Etat aux transports
1 avril 2011, par pehache
Quelqu’un pourrait-il informer MLC que pour arriver à Pau depuis Paris, les trains passent forcément dans les Landes ?
> 1/04/2011 : Intervention de Martine Lignières-Cassou au Parlement, réponse de Thierry Mariani Secrétaire d’Etat aux transports
1 avril 2011, par mael
Ph, c’est exactement ce qu’avais écrit dans mon commentaire mais visiblement mon message a été décapité ;)
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