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Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP

lundi 3 janvier 2011


Merci tout d’abord d’avoir parlé de B.A.P dans votre newsletter du 20 décembre 2010, même si les réactions de certains lecteurs sont... nuancées, mais c’est la règle du jeu.

Je souhaite préciser que B.A.P est constitué d’environ 500 militants, simples citoyens de toutes tendances politiques, adhérents de BAP à titre individuel aux quels il faut rajouter des entreprises, des associations, des organisations syndicales (C.F.T.C. UD 64, C.G.C. UD64, C.F.T.C. UIS, MEDEF), les Chambres Consulaires etc...

Il est inexact de dire, comme on a pu le lire sur le forum d’A@P, que si on écoutait B.A.P, il faudrait 3 aéroports sur 100 kilomètres pour la bonne raison que B.A.P n’a jamais parlé des aéroports (nous ne nous occupons exclusivement que des routes, autoroutes et voies ferroviaires).

Il est également inexact de dire que B.A.P demande une autoroute jusqu’à Oloron alors que nous ne demandons qu’une simple route directe (25kms) à 2 fois 1 voie avec des créneaux de dépassement.

Il est encore faux de dire que nous souhaiterions une autoroute dans la Vallée d’Aspe, alors qu’on ne demande que la réfection de la voie existante avec la création des déviations qui restent encore à faire.

En ce qui concerne la L.G.V, il est inexact de dire que B.A.P souhaite une nouvelle gare alors que nous pensons justement que la gare actuelle peut-être agrandie et restructurée pour recevoir les T.G.V et permettre l’intermodalité avec les T.E.R.

Le seul élément finalement exact est que nous souhaitons effectivement que la L.G.V desserve le Béarn et la Bigorre car dans le cas contraire, il en sera pour Pau comme il en a été de Mont-de-Marsan, quand à la fin du 19e siècle, le chef-lieu des Landes a raté le coche avec le chemin de fer qui a choisi Dax.

En conclusion, certains trouvent que les positions de B.A.P sont maximalistes :
- Parce que B.A. P ne s’occupe pas des aéroports si ce n’est de leur accessibilité ?
- Parce que B.A.P demande une simple route directe (25kms) qui connecte Oloron à l’A64 et l’A65 et à l’aéroport afin de préserver les 4000 emplois industriels du Haut Béarn ?
- Parce que B.A.P souhaite que la portion de voiries encore inadaptées entre Oloron et le Somport soient améliorées de même que les déviations de villages indispensables à la sérénité des riverains ?
- Parce que B.A.P ne veut que restructurer et agrandir l’actuelle gare de Pau pour recevoir le T.G.V et assurer ainsi l’intermodalité avec les T.E.R ?
- Parce que B.A.P demande enfin que le Béarn et la Bigorre soient desservis pour que Pau ne subisse pas le syndrome de Mont-de-Marsan quand le chemin de fer a choisi de passer par Dax à la fin du 19e siècle ?

Alors oui vive le maximalisme de B.A.P et à bas le minimalisme de ceux qui prônent de ne rien faire au nom d’une idéologie pure et dure.
Car c’est bien le fond de leur pensée :
- Quand on fait une autoroute, ils auraient préféré une route.
- Quand on fait une route, ils auraient préféré ne rien faire ou à la rigueur privilégier le ferroviaire.
- Quand on fait du ferroviaire, ils sont contre disant préférer d’autres solutions
mais... lesquelles ?

Finalement B.A.P gêne certaines personnes parce que justement, ses demandes sont raisonnables et mesurées, ce qui rend plus difficile de les contrer".


- par Jean-Michel LAMAISON
Président de BAP


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Votre commentaire



> Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
3 janvier 2011, par Seuveton  

Monsieur Lamaison a la mémoire courte, ou plutôt, la mémoire sélective. en mars 2001, BAP trouvait ce projet (route à 2 fois une voie, avec créneaux de dépassement entre Pau et Oloron) "dangereux et inepte". Aujourd’hui, BAP milite pour

copie de l’article ici : http://www.bap-europe.com/images/pdf/infos2.pdf ou ici http://www.codebearn.org/LinkClick.aspx ?fileticket=ulQZiOLQ%2fhs%3d&tabid=6600&language=fr-FR

  • > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    3 janvier 2011, par pehache  
    Bien sûr, car à cette époque BAP défendait l’idée d’une véritable autoroute, contrairement à ce que dit M Lamaison aujourd’hui.

  • > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    3 janvier 2011, par MM  

    Bravo à Jean-Michel Lamaison ! Les objectifs de BAP sont parfaitement légitimes. Bien sûr, se pose la question du financement mais si l’on a pas préalablement fixé des objectifs, il est impossible d’avancer. En ce qui concerne Pau, maintenant que l’autoroute est réalisée (et utilisée par les usagers au regard de la circulation d’hier, dimanche 2 janvier), l’objectif prioritaire devrait être la LGV.

  • > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    3 janvier 2011, par Rêveur des villes  

    Et donc, votre solution pour le financement ? On l’attend smiley

    Parce que quand même, soutenir un projet sans poser la question du financement serait un peu léger, voire fantaisiste-politicien-pour faire rêver.

  • > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    3 janvier 2011, par Daniel Sango  

    BAP n’est qu’une asso de lobby de la CCI, et je ne vois pas pourquoi M Lamaison essaye d’occulter cela. Cela n’a rien de honteux... Pour s’en convaincre il suffit de regarder la liste des membres du Conseil d’Administration de BAP.

    Une fois ceci posé, et clairement affiché, on peut discuter des positions défendues par BAP.

    > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    3 janvier 2011, par Marc  

    Ah qu’il est bon de voir ainsi la vérité rétablie après toutes ces inepties, ces raccourcis et ces mensonges lus sur A@ !

    Un voeu pour 2011 : que tous ceux qui écrivent sur A@P, du plus arrogant au plus modeste, vérifient leurs dires avant de les partager !

  • > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    3 janvier 2011, par L’ OURS du Bois  

    pour vous aussi Marc ????

    le modeste.

  • > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    3 janvier 2011, par Marc  
    Certainement, l’Ours. Et quand vous écrivez "le pouvoir municipal dit il est urgent d’attendre", vous pouvez citer vos sources ?

  • > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    3 janvier 2011, par L’ OURS du Bois  
    les mêmes sources qui vous font dire que les commerçants sont a 65% de matière grasse

  • > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    3 janvier 2011, par Marc  

    Cher Ours,

    1. Vous admettez donc que cette citation à propos de l’inaction de la mairie était fantaisiste et que vous l’avez inventé pour faire un bon mot au dépens de MLC. Pratique courante sur A@P.

    2. En outre vous voudrez bien noter que les 65% auxquels vous faites allusion proviennent d’une citation de Max et non de moi, et qu’ils se référaient aux Palois de plus de 60 ans et non aux commerçants.

    Bien à vous.

  • > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    3 janvier 2011, par L’ OURS du Bois  
    aucune fantaisie dans l’inaction de la mairie, mais vous vous obstiner a nier l’évidence dans vos partis pris. vous avez repris une citation ? en avez vous verifez vos sources ??? vous assassinez ceux qui ne sont pas en accord avec vos vues c’est ça le dialogue ???

  • > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    4 janvier 2011, par Marc  
    Cher Ours, je préfère les gens qui définissent leurs vues en fonction des faits à ceux qui manipulent les faits pour qu’ils s’accordent à leurs vues. Bien à vous.

  • > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    4 janvier 2011, par L’ OURS du Bois  

    alors, vous me préférez ??? enfin un mot gentil de votre part

    un 65% ......

  • > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    3 janvier 2011, par pehache  

    Concernant la "Pau-Oloron" et la route du Somport, la position de BAP est parfaitement hypocrite.

    BAP demandait bien une autoroute par le passé, le nier c’est réécrire l’histoire. BAP ne demande plus une autoroute tout simplement parce que l’état a supprimé cette portion dans ses shémas d’aménagements autoroutiers, et une 2x1 voies est le maximum qui peut obtenu aujourd’hui.

    Concernant la route du Somport, demander son aménagement en prolongement de la Pau-Oloron, sans demander dans le même temps l’interdiction du trafic poids lourd international, c’est consacrer cet axe "couloir à camions officiel" en délestage des axes côtiers saturés. C’est sacrifier la vallée d’Aspe.

    Et sur la LGV jusqu’à Pau, BAP, comme tous ceux qui la réclament par des incantations, se garde bien de dire comment elle pourrait être financée.

    > Une mise au point de Jean-Michel LAMAISON, Président de BAP
    3 janvier 2011, par Rêveur des villes  

    Sur la LGV : s’il y avait une ligne Tarbes - Pau - Mont-de Marsan (ce qui est impossible à mon avis, financièrement), la gare serait très probablement au Nord car la gare actuelle engendrerait un surcoût important chiffré à 200 M€ par RFF compte tenu du passage en zone urbaine et des dénivelés.

    Sur le coût, sur Pau-Mont de Marsan, il y aurait de nombreux ponts et tunnels. Sans doute M. Lamaison était un des fondateurs d’Apple ou Microsoft et va vendre ses parts pour nous payer 1 ou plutôt 2 Mds € car ce n’est l’Etat, RFF, la ville et la région et le département combinés qui vont sortir cela ! BAP devrait se poser la question : est-ce qu’un certain financement est envisageable ? Je crois que la réponse est "non".

       
     
     
     
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