On a vu A Duchateau mercredi 29 sur France3-Sud Aquitaine. L’adjoint-président du Syndicat des transports a parlé des bus, avec une satisfaction évidente. Ce qui ne l’a pas empêché de dire des bourdes
  M Duchateau compte double , car il cite "6 axes de bus à cadences renforcées", alors que les palois ne connaissent que 3 lignes Temporis

On va à Jurançon ou on va à l’Hopital mais pas les 2 à la fois (ça serait curieux dans le même voyage d’enchainer dans les 2 sens d’une même ligne)

  Duchateau insiste sur l’intérêt des Temporis : "il suffit de laisser sa voiture puis de prendre ces bus rapides pour accéder partout dans la ville".

Curieusement M Duchateau ne parle plus des parkings relais pourtant annoncés depuis des années. C’est évacué, ça n’est plus à l’ordre du jour ?

C’est le lendemain qu’on a l’explication avec une interview dans Sud Ouest : « Tout cela ira en s’améliorant avec la gestion des feux tricolores et la nouvelle billétique : dans deux ans, on aura un système de cartes à puce dans les bus », ajoute André Duchateau. Quant au manque actuel de parkings-relais, il n’est pas jugé contraignant. « Un usager qui souhaite adopter cette démarche peut trouver à se garer. »

Sud Ouest du 30 décembre

Autrement dit , ceux qui ne trouvent pas de place de parking pour prendre le bus c’est qu’ils ne font pas "la démarche". Faut-il comprendre : ce sont de mauvais citoyens qui critiquent sans faire "la démarche" et ce n’est pas pour les mauvais citoyens que la mairie doit se décarcasser quand même !

Où les cycles ont-ils été achetés ? Est-ce que cela a permis de créer de l’emploi à Pau ? Pour un budget de 400 000€, quelles retombées économiques ? Espérons que dans un an, il y aura encore quelques journalistes indépendants pour tirer un bilan...

Adishatz, Même si je n’ai pas encore franchi le pas j’y réfléchi fortement. Je suis en train de mesurer le coût de la voiture et l’utilisation réelle que j’en fait. Même s’il est vrai, qu’il est de bon ton francais, d’être méfiant sur toute nouveauté, je suis bien content que l’agglo se dote d’un vrai service (mis à part quelques lignes où le bus ne passe que toute les heures). Cela devrait changer littéralement l’utilisation du véhicule et l’idée de la mobilité. Sur un point je vous rejoins, on élit un candidat sur son programme et/ou sur sa personnalité, et il est sanctionné de fait sur le résultat. Il n’empêche qu’il ou elle (autant pour moi) est élue pour prendre des décisions, et qu’il est bien évidant qu’il ne peut et ne doit pas y avoir de référendum pour chaque sujet... Reste que j’ai eu le plaisir de participer au débat, à la Mairie et de m’y exprimer en son temps, même si mes commentaires ont été botté en touche. Pour ma part, cela me saoule de voir déjà une pré-campagne municipale, c’est un peu tôt à mon goût ;-/ Et pour finir, ce n’est pas porté par la Municipalité mais par la communauté d’agglo, même si la frontière entre les 2 est mince...

vous nous dites "debat" ou grande messe, les propositions des habitants ont elles été écoutées ( en réunion publique une seule question par habitant et... pas de réponse) les projets ont ils été respectés , proposition présentée autour des halles ;; huit jours après c’est autre chose et les troisième ages qui ne peuvent pas "circuler en velo" ......