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2 janvier 2013, par Don Diego
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Ce sont des gens comme Oscar du Pont qu’il nous faudrait à la Mairie ! Enfin une personne réaliste qui a les pieds sur terre et qui analyse les choses avec sérieux.
Parkings relais ou pas si les gens ne veulent pas venir en ville ils ne viendront pas. quant à cette idée que les personnes ext laisseront leur voiture à 3 km de la ville pour attendre un bus qui ne passe que toutes le 20 min au minimum c’est UTOPIQUE ! Nous ne sommes pas à Bordeaux où le tram passe ttes les 2 ou 3 min
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2 janvier 2013, par Oscar du Pont
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Il me vient une question tout d’un coup. A quoi donc vont bien servir les parking relais à Pau ? 
Il est en effet assez facile de trouver une place de parking gratuite sur le trajet de bon nombre de bus allant en ville. Et sans s’éloigner beaucoup. Alors ? S’il reste autant de places libres sur les trajets des bus, c’est que les palois préfèrent ne pas aller dans le centre que d’y aller en bus. Et que ce n’est pas près de changer, parking relais ou pas.
Pour une fois nos élus ont sans doute raison de se hâter lentement.
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2 janvier 2013, par Rêveur des villes
Oscar : "Il est en effet assez facile de trouver une place de parking gratuite sur le trajet de bon nombre de bus allant en ville".
Ca m’étonnerait que la plupart des gens pensent à cette "astuce". La preuve, vous venez seulement d’y penser ! Et il leur faut des repères clairs pour changer leurs habitudes. Enfin, pour dire ce qui est, les gens étant intéressés d’abord par... l’argent, le mot "gratuité" du parking et de la navette est "magique".
Les parcelles solidaires près de l’échangeur autoroute feraient un parking relais idéal et celles-ci pourraient être déplacées ailleurs. Ce parking relais serait utilisé pour le covoiturage pour l’autoroute (l’actuel étant largement saturé) et l’accès au CV.
Mais la politique politicienne l’emporte sur l’intérêt général à Pau. La municipalité a sans doute peur de perdre qqes voix d’extrême gauche. Alors, "on" ne fait rien. "On" dit que ça avance, depuis toujours, mais rien n’est réalisé, à part sur l’axe de Moorlass, complètement secondaire.
A Don Diego, les bus ne passent pas toutes les 20 min mais toutes les 10 min, ce qui fait un temps d’attente moyen de 5 minutes. Idem au retour. Entre ça et payer 10 € pour se rendre en ville et laisser sa voiture durant l’après-midi dans un parking souterrain...
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2 janvier 2013, par Bruno Caline
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Il va de soi que le boulevard des Pyrénées devienne piétonnier. S’il existe un endroit à Pau où il fait bon se promener en toute tranquillité à pied ou à vélo pour profiter du panorama sur les Pyrénées, c’est bien sur ce boulevard depuis le Palais Beaumont jusqu’au château. Donc, plus vite le boulevard sera piétonnier, plus les amoureux de Pau et des Pyrénées viendront nombreux flâner sur ce lieu magique !
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2 janvier 2013, par Oscar du Pont
Je flâne régulièrement sur le Boulevard des Pyrénées sans y rencontrer grand monde en semaine. Les trottoirs (déglingués) y sont larges et déserts. Le Parc Beaumont tout proche complète la promenade et les voitures, finalement assez peu nombreuses ne gênent en rien. La présence de parcmètres permet même de s’arrêter facilement. Il est très illusoire d’imaginer que d’en interdire l’accès aux voitures en augmentera la fréquentation. D’autant qu’il faudra de toute façon en laisser l’accès aux riverains ce qui interdira de paysager l’espace. Ce jusqu’au boutisme anti-bagnoles doctrinaire est ridicule, franchement.
"Oui" aux zones piétonnières en ville.
"Non" au tout piéton dogmatique.
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31 décembre 2012, par Oscar du Pont
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Sans cette mesure, le label Grand Site et le classement UNESCO que la ville espère pour le Boulevard ne sauraient être obtenus. La ville souhaite ces reconnaissances qui pourraient générer d’importantes retombées touristiques.
Le ridicule n’est plus mortel, il semblerait..Notre boulevard et sa vue sur le Sernam et des friches industrielles, en Grand Site de l’ Unesco. Un Taj Mahal Bérnais dont les retombées touristiques tomberaient plus encore que la balustrade dudit boulevard qui perdrait d’ailleurs immédiatement son statut en devenant inutilement piétonnier.
De qui se moque-t-on ?
Quant à une nouvelle entrée du Parking Aragon, je prie instamment les tenants de ce magnifique projet de faie comme moi et d’aller errer dans ce parking très exigu et mal foutu afin d’y vérifier s’il est réaliste d’y envisager des flux de véhicules s’y croisant ou pire encore, tentant d’accéder au parking Clemenceau par le miniscule tunnel qui relie les deux parkings. Tout celà manque totalement de réalisme et vise plutôt à nous faire avaler la 2ème étape d’un plan excluant tout trafic auto dans l’hyper centre.
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31 décembre 2012, par Rêveur des villes
Tout le paysage depuis la ballustrade serait à remodeler. En attendant, la ballustrade tombe à certains endroits (comme devant les glaciers) ce pourquoi il y a des grilles de protection. On ignore quand cela sera réparé...
Le classement à l’UNESCO est une idée de politicien, surtout utile à associer leur nom à un nom prestigieux. C’est la même chose avec la LGV. Du marketing politique. Aujourd’hui, vu l’état de la promenade, de la ballustrade et du paysage, c’est se moquer du monde.
Le tunnel entre les 2 parkings n’est pas exigu. Il correspond à l’espace entre les 2 côtés du palais des Pyrénées. Par contre, le parking Aragon n’est effectivement pas pratique.
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31 décembre 2012, par Oscar du Pont
Le tunnel entre les 2 parkings n’est pas exigu.
Il ne permet pas à deux voitures de s’y croiser en sécurité. De même pour l’allée qui y mène. L’ouverture de l’ Aragon par le bas se traduira donc par une mise à sens unique des flux d’entrée et de sortie et obligera au sacrifice d’un nombre considérable de places, afin d’aménager les zones de circulation. Mais je veux bien qu’on me démontre le contraire.
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1 janvier 2013, par Rêveur des villes
Si, 2 voitures peuvent se croiser facilement dans le tunnel entre les 2 parkings, allez voir !
Par contre, la circulation à double sens dans le parking Aragon est plus compliquée.
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4 janvier 2013, par AK Pô
RDV : Si, 2 voitures peuvent se croiser facilement dans le tunnel entre les 2 parkings, allez voir !
Par contre, la circulation à double sens dans le parking Aragon est plus compliquée.
Nous allons régler cette problématique illico : Oscar et RdV, prenez votre voiture (ne dites pas que vous n’en avez pas au moins une rien que pour vous,mais por favor, ne mêlez pas vos charmantes épouses à ce conflit), donnez-vous rendez-vous dans un des boyaux d’Aragon (ce qui semble aussi digne qu’un duel sur les terrains de foot de Verdun), et...appuyez sur le champignon. Tels de preux chevaliers traversant les portes du temps pour botter le petit Bonaparte hors de notre beau boulevard, vous saurez, j’en suis convaincu, faire naître un bel article dans la Répu (alias Sidouest) 
And happy Goodyear, en caoutchouc !
(sympathie, petits démons)
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5 janvier 2013, par Oscar du Pont
Excellente initiative. Je viendrai avec Bouey et Marti, ma paire de boeufs coloscopiques et le Rêveur avec sa Clio (si si, il en a une) et on verra bien s’il ose s’avancer dans le boyau, lorsque j’arriverai d’en face.
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5 janvier 2013, par AK Pô
Oscar du Pont : "et le Rêveur avec sa Clio"
Clio, la muse de l’Histoire, nous a prêté son nom pour vous offrir un vaste éventail de plaisirs culturels : voyages, conférences, visites et articles de notre ...municipalité (en vente partout, les mégaphones sont à réserver sur A&P, pour "ceux qui n’ont qu’à le dire, puisque ça n’écoute rien "-expression typique du Béarn-).
La plus belle preuve en est que personne n’est à l’écoute, alors qu’Alternatives change de cap (mais conserve de bonnes espérances sur la rose des vents).
Heureusement, les ponts longs de fin d’année y gagneront toujours de facétieux Oscar, et de vilain(e)s coquecigrues !
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31 décembre 2012, par Beltof
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Adishatz,
Rien de plus que la réunion publique à Berlioz, il y plus de 6 mois de ça...
C’est désespérant. Surtout si c’est vrai que c’est acté depuis 2003 ??!!
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31 décembre 2012, par Daniel Sango
La politique c’est à n’y rien comprendre
Pour vérifier cela, très facile, relire mon article de 2009 sur le sujet.
Puis sur le site de l’agglo de Pau aller à Déplacements urbains
On y trouve les dossiers du Plan de Déplacements Urbains approuvés le 26/02/2004
Cliquer sur "Synthèse" C’est le papier intitulé "On Bouge"
Les travaux des parcs relais doivent débuter en 2007.
On est en 2013 et il n’y a rien de fait, on ne sait même pas où ils seront...
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31 décembre 2012, par Rêveur des villes
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Il y a opacité sur les parkings relais. Ces graves élus nous disent : "ça prend du temps..." Pourquoi ? Où en sont précisément les procédures ? La raison officieuse serait plutôt "les propriétaires en demandent trop". Je ne sais pas ce qu’il en est d’un projet municipal, mais lorsqu’il s’agit d’un projet d’état comme une autoroute ou une LGV, les acquisitions sont réalisées rapidement en 2-3 ans environ, si je ne me trompe pas.
C’est sûr qu’une fois payés le stade de kayak, le complexe de pelote, le GP, les subventions excessives aux clubs de sport pro, la médiathèque géante et les sur-effectifs comme dans la plupart des collectivités locales, il ne reste plus grand-chose pour les choses utiles.
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31 décembre 2012, par Daniel Sango
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Tout ceci n’est que de la gestion à la petite semaine. Les parkings relais ont été approuvé par l’agglo en 2003 !
Et ce sont les mêmes qui étaient déjà à la gestion de la ville et de l’agglo.
Pourquoi donc personne ne veut rejoindre l’agglo de Pau ?
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