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L’aéroport Pau-Pyrénées à la peine

lundi 1 août 2011 par Bernard Boutin


Sur le site aerobuzz.fr, les fans de l’aérien trouvent un tas d’informations et notamment le trafic des aéroports. Selon le site, "Les aéroports français continuent de battre des records de trafic". Une généralisation qui ne concerne pas Pau-Pyrénées.

Le point réalisé le 25 juillet sur l’activité du trafic passager en juin 2011 sur les aéroports français est clair sur aerobuzz.fr  : "Les aéroports français continuent de battre des records de trafic. Après Lyon, en mai 2011, c’est au tour de Bordeaux, en juin, avec un niveau jamais atteint encore de 17.000 passagers traités dans une seule journée (24 juin). Globalement, les excellents résultats enregistrés au premier semestre 2011 sont relatifs au premier semestre 2010, perturbé par le nuage volcanique islandais."

Mais voilà, pour Pau-Pyrénées, le trafic baisse de 13,99 % en juin. Plus forte baisse de l’ensemble des aéroports repris sur le site. Biarritz grimpe légèrement de 1,84%.

En mai, Pau avait déjà diminué de 12,7% (malgré le GP de Pau !), après une forte hausse en avril de 13,9% ; le volcan irlandais ne faisant pas des siennes comme en avril 2010.

Depuis le début 2011, Pau augmente de 3,48%, Biarritz de 6,51%, Toulouse de 9,9%, Bordeaux de 14,6%. Indiscutablement, il y a là une prime aux gros aéroports.

Quant à TLP (Tarbes-Lourdes-Pyrénées), la transparence ne se veut qu’annuelle. Il faudra donc attendre le bilan 2011 présenté en 2012 pour savoir si la stratégie d’ouvertures de lignes sur Rome, Milan, Bruxelles est gagnante.

Le monde de l’aérien est impitoyable pour les stratèges.


- par Bernard Boutin


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> L’aéroport Pau-Pyrénées à la peine
1 août 2011, par Rêveur des villes  

Et les gares ?

L’avion pollue environ 4 fois comme le TGV... L’avenir est du côté des gares pour ce qui est du traffic intérieur et international court. Le développement économique devrait se faire en partie autour des gares comme en Allemagne et aux Pays Bas (du moins à certains endroits). En France, ce n’est pas beaucoup le cas.

Quid de l’évolution du nombre de passagers dans les gares. Voir Bx, Toulouse, Pau, Bayonne, Tarbes. Ratios / population ?

> L’aéroport Pau-Pyrénées à la peine
1 août 2011, par Maximo  

Pau augmente de 3,48%, Biarritz de 6,51%, Toulouse de 9,9%, Bordeaux de 14,6%. Indiscutablement, il y a là une prime aux gros aéroports.
La preuve que c’est faux est donnée dans la phrase même : l’aéroport de Biarritz est plus petit que celui de Pau, le BAB est plus petit que notre agglo. smiley

> L’aéroport Pau-Pyrénées à la peine
1 août 2011, par Daniel Sango  

Il n’y a pas la place pour trois aéroports (voir AP 12/4/2010 "Un aéroport ça va, trois bonjour les dégâts") En plus le rapport de la Cour des Comptes de 2008 indique clairement que les aéroports de province (hors villes importantes) sont condamnés.

Plutôt que d’organiser le déclin en gérant au mieux l’argent public, nos politiques sont arc boutés sur leurs baronnies.

Le contribuable paye déjà beaucoup, il continuera à payer.

L’absence totale de stratégie caractérise l’inaction du syndicat mixte présidé par Bernard Uthurry. Mme lignières cassou veut faire croire que ce qui est important pour Pau c’est de coopérer avec Zaragoza, alors qu’elle ignore l’existence de Tarbes aux portes de Pau.

Le crash aérien régional approche...

   
 
 
 
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