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5/04/2011 - Sud-Ouest : Réouverture de la ligne Pau-Canfranc : l’espoir venu du ministère

mardi 5 avril 2011


Sur le site de Sud-Ouest, Nicolas Rebiere rapporte que Jérôme Peyrat, élu périgourdin UMP à la région, a assuré que NKM était "très favorable à la réouverture de la ligne Pau-Canfranc" et que "Bruxelles devenir être sollicité pour aider l’Etat et la Région".

Avec la Région qui doit réhabiliter la voie jusqu’à Bedous et NKM qui donne des signes positifs, voilà un dossier qui semble avancer petit à petit.

Reste à voir concrètement les premiers coups de pioches entre Oloron et Bedous.

Pour plus de détails :


Sud-Ouest : Réouverture de la ligne Pau-Canfranc : l’espoir venu du ministère


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> 5/04/2011 - Sud-Ouest : Réouverture de la ligne Pau-Canfranc : l’espoir venu du ministère
7 avril 2011, par Occitanian-Beast  

A 120 millions d’€ les 20 kilomètres, smiley il serait plus judicieux de parler de désespoir, tellement c’est complètement délirant eu égard des enjeux concernés... smiley

Les 30 autres kilomètres, pas de commentaires sur le prix vu l’état actuel de la ligne... mais un Smiley ! smiley

  • > 5/04/2011 - Sud-Ouest : Réouverture de la ligne Pau-Canfranc : l’espoir venu du ministère
    8 avril 2011, par pehache  

    La réouverture du Canfranc n’a pas de sens si elle ne s’inscrit pas dans un projet sérieux et volontariste de report du transport de marchandises sur le train : par exemple interdire les poids lourds dans la vallée d’Aspe et parallèlement mettre en place des installations de ferroutage modernes de part et d’autre de la chaîne sur cette ligne.

    Mais simplement la rouvrir en espérant qu’elle sera utilisée c’est se moquer un peu du monde.

    Pour la prolongation vers Bedous c’est un peu la même chose : si ça ne s’inscrit dans un projet global concernant les déplacements dans le Béarn et de densification de l’habitat le long de la ligne plutôt que de miter la campagne avec des lotissements, ça ne servira à rien.

  • > 5/04/2011 - Sud-Ouest : Réouverture de la ligne Pau-Canfranc : l’espoir venu du ministère
    6 avril 2011, par pehache  

    Elle est favorable à la fin du chômage, aussi, NKM ? Parce que ça pourrait laisser un espoir de ce côté-là aussi...

    Depuis 40 ans, il y a eu combien de ministres "favorables" à la réouverture du Pau-Canfranc ?

  • > 5/04/2011 - Sud-Ouest : Réouverture de la ligne Pau-Canfranc : l’espoir venu du ministère
    8 avril 2011, par claudiqus  
    Même si la réhabilitation de la ligne à un coût important, le pire gâchis serait de privilégier la route au détriment du rail .

  • > 5/04/2011 - Sud-Ouest : Réouverture de la ligne Pau-Canfranc : l’espoir venu du ministère
    8 avril 2011, par L’ OURS du Bois  
    le pire privilégier la route au détriment du rail .+ un

  • > 5/04/2011 - Sud-Ouest : Réouverture de la ligne Pau-Canfranc : l’espoir venu du ministère
    8 avril 2011, par AK Pô  
    les nouveaux moyens de locomotion

    Ah, Nounours du Bois, auriez vous oublié ce qu’était la vie du rail, du temps des locomotives fonctionnant au coke ? Avec la route, franchir la ligne blanche au volant d’un concept car avec toit panoramique, c’est un autre taf ! smiley

  • > 5/04/2011 - Sud-Ouest : Réouverture de la ligne Pau-Canfranc : l’espoir venu du ministère
    8 avril 2011, par L’ OURS du Bois  

    ha non, je n’ai, pas oublié les rougons et la bête humaine ) et le vent souffler dans mes longues boucles blondes au volant de ma jaguar décapotable

    aujourd’hui, plus d’escarbilles, plus de boucles, plus de Jag, plus de capotes,

    juste des tuteurs,

  • > 5/04/2011 - Sud-Ouest : Réouverture de la ligne Pau-Canfranc : l’espoir venu du ministère
    8 avril 2011, par claudiqus  
    Ahhh, c’était la grande classe, Jaguar, Aston Martin, Corvette, et la petite MG pour affirmer sa jeunesse contestataire ... l’avenir était radieux, à condition toutefois de ne pas laisser négligement son foulard s’emmeler dans les rayons ... smiley

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